Problém perforácie kompozitného tkaného vrecka
Filmom potiahnuté tkané vrecia sú trojvrstvové alebo viac ako trojvrstvové tkané vrecia, ako sú svetlé fóliové tkané tašky, matné filmové kompozitné tkané vrecká, perleťové fóliové kompozitné tkané vrecia, hliníkové kompozitné tkané vrecká, papierovo-plastové kompozitné tkané tašky atď., tiež k dispozícii Použitie s vnútorným filmovým vreckom.
Bez ohľadu na to, ako je plastová tkanina potiahnutá vrstvou plastového filmu, spôsobí vzduchotesnosť. V súčasnosti je pri používaní tohto druhu filmom pokrytého tkaného vrecka potrebné zabezpečiť, aby bol cement naplnený včas pod určitým tlakom vetra počas plnenia, a je tiež potrebné dosiahnuť účel odolný voči vlhkosti počas prepravy, nakladania a vykladania a skladovania. V súčasnosti môžu byť na povrchu filmom pokrytého tkanej tašky prepichnuté len mikro-otvory a neexistuje žiadna iná technická metóda, ako ju nahradiť. Laminované tkané vrecia sú rovnaké ako ostatné konštrukčné baliace vaky. Okrem uspokojenia základných funkcií obalového cementu musia tiež riešiť problémy výfukových plynov, odolnosti voči teplote a odolnosti voči vlhkosti počas plnenia cementu. Problém perforácie laminovaného plastového tkaného vrecka je kľúčom k riešeniu týchto technických problémov.
Väčšina cementárenské spoločnosti používajú pri plnení cementu metódy plnenia cementu prepravou plynu. Problém s výfukom počas plnenia cementu sa nedá vyriešiť. Jedným je, že účinnosť plnenia je ovplyvnená, a druhá je, že kvalifikačná rýchlosť hmotnosti vrecka nespĺňa požiadavky.
Pre filmom pokryté tkané vrecko je tiež potrebné zvážiť problémy s behom, vyžarovaním, únikom popola počas plnenia a prevenciou vlhkosti počas prepravy. Prieduch je veľký, počet otvorov je veľký, výkon odvzdušňovacieho otvoru je dobrý a účinnosť plnenia je vysoká, ale cement sa počas plnenia vážne vyčerpá a odolnosť voči vlhkosti je zlá; vetracie otvory sú malé, počet otvorov je malý a výkon výfuku je slabý. Nízka účinnosť, ale menej cementu počas plnenia a dobrý výkon odolný voči vlhkosti.
Prostredníctvom laminovaného plastového tkaného vrecka ošetreného týmto spôsobom sa plyn ľahko vypúšťa zvnútra von počas plnenia, čo spĺňa požiadavky výfukového plynu počas plnenia cementu a môže tiež zabezpečiť mieru prechodu hmotnosti vrecka a zároveň môže počas plnenia odtekať. Vyriešil sa aj šedý jav.
Obalové vrecko naplnené cementom sa automaticky zatvorí po tom, ako sa výfukový otvor počas kontaktu s procesom prepravy pásu dostane do kontaktu s pásovým prepravným procesom, čo lepšie rieši odolnosť cementového obalu voči vlhkosti počas prepravného a skladovacieho procesu. Keďže technológia výroby cementu a úroveň zariadenia sú odlišné, výstupná teplota cementu je tiež odlišná, vo všeobecnosti medzi 50 °C a 100 °C. Ak kvalita základnej tkaniny laminovaného plastového tkaného vrecka môže spĺňať národnú normu GB8974, problém teplotnej odolnosti cementových obalov sa dá úplne vyriešiť.
Keď je výstupná teplota cementu vysoká, hrúbka laminovaného plastového tkaného vrecka sa môže primerane zvýšiť. Ak sa prijme jednostranné sledovanie znižovania nákladov, použijú sa nižšie plastové suroviny a pridajú sa nadmerné prísady, podmienky procesu sú nestabilné a úroveň vybavenia nemôže spĺňať požiadavky na kvalitu výrobku. Ani hrubšie plastové tkané vrecká nedokážu zásadne vyriešiť problém s teplotnosťou obalov.
